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汽车市场的变化

整车物流也因忽高忽低的汽车市场需求变化，主机厂受成本压力、外国汽车厂竞争压力， WTO 关税调整等政策因素影响，必然导致其压力向汽车产业链其他环节的释放。主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率超前***在 70-80% 之间，严重挤压了整车物流商的效益空间。

持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。

***标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。

大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。

?整车物流市场秩序及信誉制度有待完善

整车物流市场秩序及信誉制度有待完善中国现代整车物流发展了十年。回顾十年，看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常担心承运了你的车，而到合同规定时间收不到回款；也常怀疑分供商的运力实力，承诺的运力保障到时轿运车不到位；交车时，经销商也借着各种理由进行，如此等等。

中国整车物流市场为何不尽人意 ? 举个例子进行说明：假如一个人预期他只活一个礼拜，他发财的办法是什么呢？去抢人的钱包。抢人东西是要的，但是他不担心这些事，为什么呢？还没有来得及开庭，他已经死了，他何必在乎***呢？但是当他预期要活很长的时间，抢钱则不是的办法。所以，一个人的行为或者行为与他的生命预期有关，一个人的预期越长他的行为就越规范，他就愿意坚持兑现自己的承诺。

整车物流解释

关于整车物流，相信许多不了解物流的市民就会对物流公司一些名字存在疑问，比如他们公司整车运输是指什么，具体的实施办法是什么？只要是了解过物流的人都知道，物流并不是简简单单只是运输，他会分为很多的类型，那么，今天物流君要说的就是整车运输。

整车运输就相当于是专车物流，意思就是整车发货一家，并不是所谓的零担物流，这样发物流是有优势的，具体的优势为：一、能够家到家的发货，不用周转到物流公司的仓库，然后再自己再去物流公司取货，这样会浪费更多的时间，如果你的货物是比较重的，还需要找个车辆来进行运输，这相当于二次运输了，并不能节约成本，所以好的办法就找一条龙服务的物流公司。

众所周知，电子商务的发展带动了物流行业的发展，特别是上海电商仓储公司，在仓库布局和货物摆放上都有着一定的技巧和原则，这样有条不絮的仓储模式是现代企业所追求的一种管理方法。

一般而言，仓库分为进货口、出货口、仓储区、打包区、出仓区。一般的中小卖家的仓库不是很大，因此不会分的那么详细，但是对于大公司而言，清楚明晰的货物摆放及流动是一个企业产品管理的核心。

然而在仓库的布局当中，的是货架的摆放，选择什么样的货架模式可以根据卖家是处于什么阶段来选择不同的货架模式，一般货架摆放的科学与否决定了拣货路线是否合理。一般新仓库改变货架花费的劳动量会很大，但是旧仓库成本较低的改善办法是改变拣货路线、拣货方式，同时逐步调整货物置放位置。