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在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下，可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的***问题，制定科学合理的运输计划和方案;运用“送奶线路”、定制化运输等方法和手段，合理设计运输网络;运用GPS、GIS等***技术，对运输活动及过程进行跟踪、监控和调度，实现对车辆和线路的优化、节点配送的优化等功能，也可进一步提高运输效率，提高安全性，减少损失，降低成本。




很多人可能发现了，现在每逢网购盛宴，比如双十一和618下单后商品很快到达自己的手中，这都归功于各地分仓物流的建立，其中很多地区的仓储企业通过转型升级同电商企业合作完成了很大部分的仓储物流工作。这些企业有着的仓储团队，对于货品储存和管理经验丰富，库房和库区都是现成的不用投入，电商企业与此类仓储企业合作不但可以提高配送环节的速度和成本，从环保角度将可以减少大量的无效***，避免资金和资源的大量浪费。的工作交给的团队去做，电商企业还是尽可能避免跨足到仓储物流行业里去，任何经营的风险都可能是现在盲目的投入引起的，电商竞争激烈，进可攻退可守，及时转型跟上时代才是明智之举。修建大量有型资产反而限制了互联网企业发展的步伐，也会导致未来转型发展困难重重。

物流企业要在物流服务市场的激烈竞争中取得优势，就必须以客户为中心，充分发挥自身优势，在运输、仓储、配送等功能务的基础上不断创新服务内容，为客户提供差异化、个性化物流服务。

　　物流服务功能的创新首先是由物流基本服务向增值服务延伸，由物流功能服务向管理服务延伸。增值服务实际上是将企业物流外包的领域由非核心业务不断向核心业务延伸。一般来说，企业确定物流外包领域时，首先选择运输、仓储和配送等非核心业务，然后逐步延伸到订单处理、组配、采购等介于核心与非核心之间的业务，可能涉及***支持等核心业务。随着与第三方物流合作关系的深人，企业会不断扩大外包范围，终只专注于研究开发、生产、销售等核心的环节。