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赵总 先生
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发布时间:2022-01-17 12:02:42
在物流领域,不少“单元节点”的“无人化”才刚刚起步,在作业效率、作业质量和投入成本上还不能与人工相比。同时,人机融合时会更加突出人的创新、柔性和适应能力。因此,完全“无人化”还有待时日。
各大企业还无法将、无人仓进行大规模商用。现阶段,物流“无人化”的成本远高于人工成本,且这些都是概念化的东西,离成熟运用和系统集成还有很大差距。
目前加快普及无人化物流的难点还在于***、技术、成本和运营等问题。物流无人化的目的就是将货物更有效地送达客户。然而,一旦出现******,其责任应该由谁承担?遭受后如何问责?客户识别如何更为有效?
值得一提的是,围绕物流业的“降本增效”,近期出台了一系列举措,鼓励发展智慧物流,这对物流业的发展产生了巨大的推动作用。
政策利好带来了资本。物流业的竞争优势在于规模化、网络化和标准化,而这“三化”均需要资本的推动。传统物流因为其投入大、利润低且慢,很长时间都被资本所忽视。自2014年以来,***审时度势,将物流业作为衔接生产和消费的拉动性产业给予持续支持,让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中,而物流无人化正是这一过程中产生的一大红利。
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