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经营模式: | 生产加工 |
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赵总 先生
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发布时间:2022-02-15 03:46:40
库存成本主要由仓储成本、资金成本、库存服务成本和库存风险成本这几项构成,而其中仓储成本是显性的成本,无论自建仓库或外租仓库,成本都可以很容易计算出来,其他几项则具有隐蔽性,会使得管理人员片面认识库存总成本,忽略一些重要的方面,如不会考虑仓库内库存物料所占的成本多少,或者不会考虑库存物料对公司资金回转的影响等。
库存成本的大小主要由库存规模决定:
(1)库存规模大会引起仓库建设等固定资产***的增加,从而增加仓储成本;同时还会加大收发货工作量,影响营运效率,并且增加保质期轮置和***先出的工作难度,影响作业准确率和服务水平。
(2)随着社会保障体系和安全体系日益完善,我国近年来已开始对库存产品通过投保来分摊风险,库存规模大还会增加投保的***费用。
(3)库存规模大会造成资金成本的增加。库存占用资金所必须***的***,以及这部分资金用于其他项目可能会带来的收益,都是企业为了维持一定的库存而必须承担的资金成本,库存越多,占用的资金也就越多,从而影响企业的现金流动。
(4)库存规模大还会引起破损数量的增加及产品过期的风险加大,从而造成浪费;并且当前快速消费品的更新速度越来越快,平均每个月都会有新产品出现,为消耗旧产品的剩余库存可能对新产品的推广及销售带来影响。
传统物流只是提供简单的位移,现代物流提供的还有增值服务
传统物流是简单的“仓库+汽车”到“另一个仓库”,只是按生产和销售部门的要求进行保管和运输。现代物流是现代化的仓库、交叉理货平台和信息网络的结合体,个性化服务特征明显,可以为客户量身订做。物流公司提供的服务不仅包括运送,还增加了一系列增值务,如分配、包装、仓储等。客户的不同货品,不管有多复杂,物流公司都可按不同要求分到不同的包裹,准确、及时地运送到地点。
集中物流有利于集约和效率,主要存在两种类型。
一种类型是物流企业自身规模不断做大形成的自有网络,如中国铁路总公司、顺丰快递和京东物流等企业,就是通过不断扩展物流节点、拓宽业务范围而形成了更大的物流网络;而招商局物流、中远海运则通过收购或参股海内外港口形成港航融合,实现了物流的性网络布局,从而获得规模经济和范围经济效应。
另一种类型是多个物流企业合作形成致密型联盟。例如,海运企业形成的M2、OceanAlliance和THE三大联盟,瓜分了近83%的集运市场;菜鸟网络则是电商巨头联合“四通一达”、宅急送等多家快递公司和***机构组成的网络化仓配联盟和大数据决策平台,并快速成为与顺丰快递(也属于菜鸟网络的加盟企业)、京东物流分庭抗礼的物流联盟。
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