物流承包专线承诺守信「多图」

减少运输事故损失

　　在运输过程中，因出现事故而发生的货损、货差或人员***时会增加运输成本。为减少因运输事故所造成的损失，公司应采取以下措施。

　　1.加强日常防范

　　(1)加强对驾驶员的安全教育，避免驾驶员操作，如疲劳驾驶、行驶等。对驾驶者，应进行处罚。

　　(2)做好运输工具的日常维护***工作，定期检查、修理运输工具，确保运输工具的各种性能处于良好状态。

　　2.公司应积极购买***，一旦发生事故能得到***公司的赔偿，可减少公司损失。

　　3.做好理赔工作

　　(1)发生运输事故后，公司相关负责人应及时通知***公司或其代理人。

　　(2)准确、及时地向***公司提供必要的运输货物单据，包括、提单、装箱单和修理单据等。

　　(3)与***公司保持经常联系，及时了解***公司对事故的审核与赔偿答复等具体情况。

物流现阶段的主要特征

　　1、客户发生了明显变化

　　随着制造业的整合发展，个体制造业已经逐步退出市场，个体商户的市场话语权也逐步丧失。大型制造业集团、电商企业以及商贸连锁机构成为市场的主流，面对这类链主客户，一般小型零担企业很难有话语权。

　　2、业务来源比例转变了

　　公路零担的主要业务来源分为三类——直客(直接与制造业或商贸企业签订合同)、同行(做第三方物流的承运商、炒货)、网点散货。其中散货价格，直客次之，同行。不同企业的比例不同，盈利水平就千差万别。随着德邦、安能等网络型零担公司的发展，散货会逐步向这类公司汇聚，单路的零担公司盈利能力会越来越低。

　　3、客户习惯发生了变化

　　随着行业竞争的不断深入，客户越来越“刁钻”，门到门已经成为服务标准。客户不仅仅关心结果，对整个运输及操作也越来越关注，要求承运商提供全程透明管理，节点提示、地图展示、标准化也必将成为行业的标准。

　　4、运营成本维持高水平

　　无论场地还是人工，燃油税收等，在相当长的时间里都会更高，以目前行业平均不足5%的利润率根本不足以应对未来的发展。

　　5、整合探索者方兴未艾

　　无论是专线联盟还是各种平台，目前还没有一家成功的范例给行业指明方向，就是说整合尚在探索时期，这期间必然会有大量企业要为此而付出代价，包括闻风而动的跨界资本。

物流公司干线招标的时期

　　主要有三种

　　1、原有招标线路运输合同到期，物流公司会提个月启动招标;

　　2、公司业务量增加或变化导致线路货量能够需要每月单边发车20班以上(满足吨位：15T、22T、28T)。但是根据不同公司对货量的测算时期不同，招标的时间无固定;

　　3、原有干线运输使用自有车辆，但由于公司战略调整，需要将自有车辆转换成社会车辆的。这类情况一般发生在原有车辆使用时间已达到3年以上。