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（1）  冷却费

在温季和热季（装车时外温确定）使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果、蔬菜，冷藏运输价格按货物重量核收冷却费每吨20元。

（2）  货车回送费

①根据托运人的要求，铁路冷藏车在其他站加冰、盐后送至发站装货时，由发站或加冰站按第7号运价率与自加冰站至发站间里程核收货车回送费。

②冷藏车送到装车以后，托运人取消托运，应核收空车回送费，每车150.00元。

（3）  制冷费

①由于托运人（收货人）的责任，机械冷藏车超过规定的装（卸）车时间，在此期间需要制冷时，除核收货车使用费外，还应按日（不足12h按半日）根据《铁路货物运价规则》表4“铁路货运杂费表”核收制冷费。

②冷藏车送到装车以后，托运人取消托运，除核收空车回送费外，对已经预冷的机械冷藏车，还应核收一日的制冷费。

物流责任险具有一定的责任范围，它的责任范围包括在经营物流业务过程中依法应由被***人承担赔偿责任的物流货物的损失。因此物流责任***的风险大于其他单独的责任***的风险。不得不说的是，此险种为经营第三方物流业务的物流快递公司提供了有效的保障。该产品也是年度***产品，其责任保障范围包括在经营物流业务过程中依法应由被***人承担赔偿责任的物流货物的损失。

它将运输中承运人的责任以及仓储、流通加工过程中保管人及加工人的责任融合在一起，因此物流责任***的风险大于其他单独的责任***的风险。物流责任***可以为客户提供经营第三方物流业务过程中的保障。作为物流责任险的首推***公司人保***公司相关负责人介绍说，该险对于物流快递公司有严格的风险监控，以减少不必要的风险发生。物流行业的风险分，***公司和物流公司都应当承担起责任。

快速消费品物流成本管理现状

　　设备落后导致效率低下。目前我国的大部分物流企业都是由传统体制下的仓储业，运输业发展而来，在设备更新下缺乏资金，无论是硬件的购买还是软件的开发应用都难以施行，以至设备落后，机械化水平低，计算机应有很有限，仓储管理自动化程度低，从而造成效率低下。

　　成本支出大，浪费严重。减少浪费，节约成本，是提高物流企业竞争力的重要途径。

　　竞争混乱，社会资源浪费严重。我国既有发展迅速，经济实力相对较高的大企业，也有一些小规模的下游企业，这就造成社会竞争主体的混乱多样。多样的主体使社会难以形成物流网络及普遍的企业联盟。我国的资源有限，混乱的主体间过度竞争严重浪费社会资源，成为制约我国物流发展的一个主要瓶颈。

由于第三方物流缺乏系统性、综合性的技术以及整合应用技术的能力，企业客户不得不把物流业务外包给多个第三方物流提供商，这样会增加企 业客户的运营成本和供应链的复杂性，使物流外包效率下降，所以企业客户与第三方物流之间是一对多的合作

　　而第四方物流可凭借充足的信息优势、整合应用技的 能力以及具有专门知识的人才，为企业客户提供所需的服务，企业客户与第四方物流之间是一对一的合作，在外包程度上更高，在功能深度上更深。